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      蔚來汽車某高管被傳即將離職

      來自:老虎車網 作者:Zoe 發布時間:2024-04-12

      近日,有媒體報道,蔚來汽車數字座艙與軟件開發副總裁張磊將在月底離職。張磊在蔚來的職位將由原軟件系統負責人吳杰接管,負責系統應用和框架部、前瞻智能系統部、軟件質量工程部、導航和位置服務部等多個部門。

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      資料顯示:張磊在2019年9月加入蔚來汽車,接任此前莊莉的職位。工作的主要范圍為負責汽車數字座艙業務,直接向蔚來汽車CEO李斌。張磊本人早前在華米科技任職華米首席架構師,擁有豐富的行業經驗。有知情人士向媒體透露:張磊每年會有一半的時間回到國內,其他時間則通過遠程進行指導。同時,該知情人士還透露,張磊的離職與近來蔚來美國團隊收縮等因素有關。

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      值得注意的是,蔚來汽車不單單是對美國團隊進行了收縮,國內市場蔚來汽車在去年11月就宣布,將減少10%左右的崗位。去年11月3日,蔚來CEO李斌發布全員信,信中確認計劃裁員10%左右的崗位,具體調整會在當月完成。

      李斌表示裁員目的,主要是確保核心關鍵技術的長期投入,保持技術與產品的領先優勢,確保銷售與服務能力能夠應對激烈的市場競爭,確保3個品牌9款核心產品的如期上市。在這基礎上,將合并重復建設的部門與崗位,變革低效的內部工作流程與分工,取消低效崗位;同時表示進行資源提效,推遲和削減3年內不能提升公司財務表現的項目投入。

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      當然,蔚來汽車當時做出計劃裁員的調整,與其銷量不佳虧損加大有一定的關系。為此,蔚來汽車不得不進行降本增效的舉措。

      數據顯示,2018年至2023年,蔚來凈虧損分別為-233.28億元、-114.13億元、-56.11億元、-105.72億元-145.59億元與207.2億元,6年的時間累計虧損虧損高達8362億元。銷量方面,2023年蔚來汽車共交付了160,038輛,雖然與2022年相比銷量提升了,但依舊沒有完成官方早前定下25萬的年目標。進入2024年,蔚來汽車在1至2月的銷量并不理想,數據顯示,1至2月蔚來汽車的銷量分別為:10055輛、8132輛。

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      因為銷量不理想,蔚來汽車也在3月底宣布下調一季度的銷量目標,預計今年第一季度將交付約30000輛汽車。3月蔚來汽車銷量11,866輛,勉強達到官方下調一季度的銷量目標線。1至3月,蔚來汽車總交付量為30053輛。

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      或為了降本,蔚來汽車在1月推出2024版無憂服務產品,將保險和服務費用綁定,采用車險+服務收費的模式。該服務產品與早前的服務版本相比,取消了維修積分,減少了增值服務券。該舉彼時也讓部分車主產生了版本縮水的想法。

      對此,李斌曾在直播間回應表示:“今年要精打細算,今年蔚來總的方向就是成本管理。之前收購了一家保險代理公司,把保險的返點全都折算進成本之后,輕享版和樂享版能賺點,頂格的尊享版不一定,之前的服務無憂肯定是虧損的,如果用戶基數大,確實難以持續?!?/p>

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      有業內人士針對張磊即將離職一事表示,車企里面高管離職是非常正常的行為,特別是新能源車企的人事變動會更加頻繁。因為,新能源汽車或因業績等原因,會進行一系列的人事、組織上的調整,為了讓公司可以更好的在激烈競爭中生存下來。對于蔚來汽車裁員一事,實際上就是官方希望通過人員上的調整,來提高組織效率和資源的利益,達到降本增效的作用。


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